أنتاناناريفو ، 12 يوليو ، 4:05 مساءً – أعمال التوسعة لميناء تواماسينا على المرمى الجيد.
أعلنت شركة ميناء تواماسينا المستقل (SPAT) والوكالة اليابانية للتعاون الدولي (JICA) ، الممول الرئيسي للمشروع ، عن الانتهاء من المرحلة الأولى. وقد اشتمل ذلك على إنشاء مساحتين للتخزين بمساحة 4 و 5 هكتارات بالإضافة إلى تصنيع كتل خرسانية ، تسمى عادة دولوس ، لتمديد حاجز الأمواج بالميناء إلى 345 مترًا. وهكذا، تم تصنيع 3161 قطعة من الدولارات بوزن 50 و 30 طنًا وسيتم غمرها بالمياه.
ما يقرب من 200 عامل تم توظيفهم لتنفيذ الجزء الأول من المشروع. الذي انطلقت في أبريل 2018 بمدة عمل تقديرية إجمالية تبلغ 30 شهرًا، حيث تم الانتهاء من المرحلة الأولى بعد 39 شهرًا من العمل. أدى الوضع الصحي في البلاد إلى تأخير العمل بشكل طفيف.
يشير المروجون إلى أن المرحلة الثانية من العمل قد بدأت بالفعل. و ستستمر حتى عام 2026. ويشمل إنشاء رصيف جديد بطول 470 مترًا وعمق 16 مترًا ، وتغطية مساحة 10 هكتارات لتخزين الحاويات بالإضافة إلى تمديد حاجز الأمواج. بمجرد اكتمال المشروع بأكمله ، من المتوقع أن تتضاعف طاقة ميناء تواماسينا ثلاث مرات. سيتمكن الميناء بعد ذلك من استيعاب زورقين من طراز Panamax في نفس الوقت.
جويل راندرياماندرانتو ، وزير النقل والسياحة والأرصاد الجوية ، قال “إن الانتهاء من هذه المرحلة الأولى هو حدث مهم” ، مشيرا إلى أن المشروع يتماشى مع سياسة النقل البحري الوطنية في مدغشقر. يقول كريستيان إيدي أفلين ، المدير العام لـ SPAT: “بتمويل مؤقت قدره 639 مليون دولار ، يعد هذا المشروع من أكثر المشاريع شهرة في إفريقيا اليوم”.
من جانبه ، يأمل شينجي أوميموتو ، الممثل المقيم لجيكا في مدغشقر ، أن يتحسن تدفق حركة المرور على الطريق الوطني 2 وعمليات الجمارك وإدارة المخزون مع قدرة استقبال الميناء بحيث يكون للمشروع تأثير حقيقي.
دعاء الفيجح-المغرب الازرق
