منذ آلاف السنين ، سمحت المراكب الشراعية الخشبية لشعوب شمال أوروبا بنشر التجارة والنفوذ وأحيانًا الحرب عبر البحار والقارات.
في دجنبر من السنة الماضية2021 ، أضافت وكالة الثقافة التابعة للأمم المتحدة “قوارب الكلنكر” النورديك قائمة التقاليد التي تمثل التراث الثقافي غير المادي للبشرية. سعت الدنمارك وفنلندا وأيسلندا والنرويج والسويد بشكل مشترك للحصول على تصنيف اليونسكو. يُعتقد أن مصطلح “الكلنكر” يشير إلى الطريقة التي تم بها تثبيت الألواح الخشبية للقارب معًا. يأمل الترشيح الناجح أن يحمي ويحافظ على تقنيات بناء القوارب التي دفعت عصر الفايكنج للأجيال القادمة حيث يتلاشى عدد الحرفيين النشطين في صناعة الكلنكر ويختار الصيادون وغيرهم السفن ذات الهياكل الأرخص المصنوعة من الألياف الزجاجية. “يمكننا أن نرى أن مهارات قال سورين نيلسن ، رئيس حوض القوارب في Viking Ship Mus eum في روسكيلد ، غرب كوبنهاغن. لا يعرض المتحف بقايا السفن الخشبية التي بنيت منذ 1000 عام فحسب ، بل يعمل أيضًا على إعادة بناء وإعادة بناء قوارب الفايكنج الأخرى. تتضمن العملية استخدام الأساليب الأثرية التجريبية لاكتساب فهم أعمق وأكثر عملية لعصر الفايكنج ، مثل مدى سرعة إبحار السفن وعدد الأشخاص الذين حملتهم. ، قال إن هناك حوالي 20 فقط من الحرفيين الممارسين لقوارب الكلنكر في الدنمارك ، وربما 200 في جميع أنحاء شمال أوروبا. “نعتقد أنه تقليد يجب علينا التباهي به ، وعلينا إخبار الناس أن هذا جزء من خلفيتنا” ، وفقًا لوكالة أسوشيتيد برس ، تتميز قوارب الكلنكر الخشبية باستخدام ألواح خشبية طولية متداخلة يتم حياكتها أو تثبيتها معًا ، كما يقوم عمال البناء بتقوية القوارب داخليًا بمكونات خشبية إضافية ، خاصة أشجار البلوط الطويلة التي تشكل أضلاع السفينة. إنهم يملأون الفجوات بين القطران أو الشحم الممزوج بشعر الحيوانات والصوف والطحلب. وتستمر القصة “عندما تبنيها بهذه التداخلات بداخلها ، تحصل على بدن مرن تمامًا ولكنه قوي بشكل لا يصدق في نفس الوقت” تريونا سورينسن ، أمينة متحف سفن الفايكنج في روسكيلد ، والتي تضم بقايا خمسة قوارب فايكنغ من القرن الحادي عشر تم بناؤها باستخدام أساليب الكلنكر ، وقال نيلسن إن هناك أدلة على أن تقنية الكلنكر ظهرت لأول مرة منذ آلاف السنين ، خلال العصر البرونزي. وفقًا لسورنسن ، كانت قوارب الكلنكر في أوجها خلال عصر الفايكنج. كان العصر ، من 793 إلى 1066 ، عندما قام نورسمن ، أو الفايكنج ، بغارات واستعمار وغزو ورحلات تجارية واسعة النطاق في جميع أنحاء أوروبا. وصلوا أيضًا إلى أمريكا الشمالية. كانت سفنهم الخفيفة والقوية والسريعة غير مسبوقة في وقتهم وقدمت أسسًا لممالك في الدنمارك والنرويج والسويد. إذا لم يكن لديك أي سفن ، فلن يكون لديك أي عصر الفايكنج قال Sørensen. “لقد أتاح لهم حرفياً توسيع هذا النوع من الأفق ليصبحوا شعباً أكثر عالمية”. في حين أن تقليد قوارب الكلنكر في شمال أوروبا لا يزال قائماً حتى يومنا هذا ، يستخدم الهواة السفن في الاحتفالات ، سباقات القوارب والفعاليات الرياضية ، بدلاً من الغارات والغزو التي شوهدت قبل 1000 عام. تم التوقيع على ترشيح اليونسكو من قبل حوالي 200 مجتمع وحامل ثقافي في مجال البناء وصناعة قوارب الكلنكر التقليدية ، بما في ذلك مجتمعات سامي. تُلزم القائمة بلدان الشمال الأوروبي بمحاولة الحفاظ على ما تبقى من التقليد المتلاشي. “لا يمكنك قراءة كيفية بناء قارب في كتاب ، لذلك إذا كنت تريد أن تكون بانيًا للقوارب جيدًا ، فعليك أن تبني قال نيلسن من متحف سفن الفايكنج “الكثير من القوارب”. “إذا كنت ترغب في الحفاظ على هذه المهارات على قيد الحياة ، عليك أن تحافظ عليها.”
