تتراكم مئات الحاويات في داليان ، وهو ميناء رئيسي لواردات المأكولات البحرية ، من شحنات الأسماك ما يهدد بالتأثير على شحنات الأطعمة المجمدة في جميع أنحاء البلاد وخارجها. حيث تختبر السلطات المحلية الأسماك لفيروس كورونا قبل السماح لها بالتخليص الجمركي ، وفقًا للعديد من وكلاء الشحن والاستشاريين وشركات الشحن ،ما يؤدي إلى قلة توفر المنافذ الكهربائية للحفاظ على الحاويات المبردة .
النقص في نقاط التوصيل وتضاؤل المساحة في الميناء دفع مسؤولي الشحن إلى إلغاء الحجوزات المبردة الجديدة في داليان ، حيث ينتشر الازدحام الآن في المواد المبردة الأخرى مثل الفاكهة ،و قد يؤدي تفاقم الوضع الى تحويل الحاويات المجمدة إلى موانئ أخرى في الصين ، مما يؤدي إلى اختناقات في شنغهاي وتشينغداو أيضًا.
جوش برازيل ، كبير مسؤولي العمليات في شركة أوشن إنسايتس لبيانات الشحن قال : “لقد ركز الكثير من الاهتمام الأخير بشأن نقل البضائع على الحاويات المبردة”،و اضاف “إذا لم تكن هناك منافذ طاقة في المنفذ لتوصيل الثلاجات ، فقد تتلف شحنات الطعام القابل للتلف أو تفقد تمامًا إذا لم يكن من الممكن إعادة توجيهها إلى منفذ آخر”.
يعكس المشهد في داليان مشاهد بداية الاضطرابات التي عرفها العالم عندما حاصر فيروس كورونا تدفقات التجارة العالمية في أوائل سنة2019 . في ذلك الوقت حيث كانت عمليات الإغلاق في بلدان من بينها الصين تعني إغلاق الموانئ وعدم قدرة السفن على تفريغ الشحنات ، مما تسبب في ندرة السفن في جميع أنحاء العالم مع استمرار التأثير المضاعف لعدة أشهر.
رالف ليزكزينسكي ، رئيس الأبحاث في Banchero Costa & Co ، يعتقد أن الصين الدولة الوحيدة في العالم التي تدعي أن فيروس كورونا يمكن أن ينتشر من خلال الأطعمة المجمدة، , أن العملية التي تستنفذ وقتا طويلا في انتظار الشحنات المبردة التي تصل الى لمدة تصل إلى 20 يومًا لتخليص الجمارك في معظم الموانئ في جميع أنحاء البلاد ، وفقًا لجمعية مالكي السفن الصينية ، مضيفة أنه يتعين على المستوردين دفع فاتورة تكاليف الكهرباء وغرامات التأخير، حيث تختبر الصين اللحوم المستوردة والمأكولات البحرية بحثًا عن آثار الفيروس للقلق من أن Covid-19 يمكن أن ينتشر إلى البشر ، و رغم تحذيرات منظمة الصحة العالمية إنه لا يوجد دليل على إصابة الأشخاص بالفيروس من الطعام وتغليف المواد الغذائية.
AP Moller-Maersk A / S ، أكبر خط شحن حاويات في العالم ، تقول إنها توقفت عن تلقي حجوزات مبردة جديدة لداليان. وقالت شركة CMA CGM SA المنافسة الفرنسية ، إنها ستفرض رسومًا إضافية على الشحنات المتجهة إلى داليان ، وستحول قنوات التبريد حيثما أمكنها ذلك. قالت شركة MSC Group العملاقة للشحن أيضًا إنها غير قادرة على تفريغ البضائع المبردة في داليان ، وأخبرت العملاء أنه قد يتم إرسال شحناتهم إلى ميناء بديل والاحتفاظ بها هناك – مع تحمل التكاليف اليومية – حتى يمكن إرسالها.
ولا يقتصر الأمر على الصين فقط ، وفقًا لفيليب جراي ، محلل المبردات لدى المستشار البحري Drewry فإن السفن الروسية المليئة بالمنتجات البحرية التي كانت متجهة إلى داليان وتشينغداو أعيد توجيهها الآن إلى بوسان في كوريا الجنوبية ، مما يزيد من خطر ازدحام مينائها. و أضاف : “داليان وتشينغداو هما مركزان كبيران للمأكولات البحرية مع صناعة مزدهرة للاستيراد والتصدير وتجهيز بالمنتجات البحرية ، إن القضية تخلق أيضًا فترة صلاحية أقصر لواردات الفاكهة الطازجة مثل الموز ، والتي تصل عادة إلى داليان لتزويد شمال الصين.
يمتد تأثير الوضع في داليان والموانئ الأخرى على طول الطريق إلى الولايات المتحدة ، حيث تنتظر الشركات حاويات مبردة فارغة لشحن البضائع المجمدة من الصين وعبر المحيط الهادئ.
و يرى دريوريز جراي أن الصين لا تزال متعطشة للبروتين ، وفي نفس الوقت سيأتي تأثير الضربة القاضية إلى الولايات المتحدة ، حيث تنفجر الموانئ بالفعل عند اللحامات التي تكافح للتعامل مع الزيادة في التجارة”. سيحتاج المصدرون الأمريكيون إلى التخطيط بعناية فائقة وينبغي أن يتوقعوا مزيدًا من الارتفاع في تكاليف سلسلة التوريد.
