في مايو الماضي ، تحطمت سفينة الحاويات X-Press Pearl في المحيط الهندي،حيث كانت تربط بين ولاية غوجارات الهندية وكولومبو محملة ب 25 طناً من حامض النيتريك والصودا الحارقة والميثانول وكميات كبيرة من البلاستيك، صنفتها الأمم المتحدة الغرق على أنه “أسوأ كارثة بحرية في سريلانكا”، بعدما تسربت حمولة 87 حاوية مليئة بحبيبات بلاستيكية بحجم العدسة التي تدخل في اللبنات الأساسية لجميع المنتجات البلاستيكية و جنحت على طول مئات الكيلومترات من الساحل السريلانكي.
و يعتقد الخبراء أنهم سيواصلون رحلتهم لتتبع الحبيبات البلاستيكية الصغيرة التي قد نقودهم إلى سواحل إندونيسيا أو الهند أو جزر المالديف أو الصومال.
الميكروبيدات تبتلعها الأسماك
يمكن تصنيع هذه الميكروبيدات من البولي إيثيلين أو البولي بروبلين أو البوليسترين أو مواد بلاستيكية أخرى، حيث يشكل انسكابها في في الطبيعة أثناء الشحن إلى المصانع التي تستخدمها كمواد خام مخاطر كبيرة، اذ تحدد كثافتها والبيئة التي توجد فيها في المياه العذبة أو المالحة نهايتها بين أن تغرق أو تطفو.
تتحلل الندلات ببطء شديد ، وتتحلل إلى جزيئات نانوية لا يمكن تنظيفها، قد تبتلعها الطيور البحرية والأسماك والحياة البرية الأخرى حيث تعد هذه الميكروبيدات البلاستيكية الآن ثاني أكبر مصدر للملوثات الدقيقة في المحيط ، من حيث الوزن ، بعد غبار الإطارات.
صحيفة الغارديان وصفت الخيوط ب “إسفنج سام” يجذب السموم الكيماوية وغيرها من الملوثات إلى أسطحها. وفقًا لدراسة ، تعمل الحبيبات أيضًا بمثابة “طوافات” للبكتيريا الضارة مثل الإشريكية القولونية وحتى الكوليرا.
الخنازير ، التي سيتم تصنيفها قريبًا على أنها منتجات خطرة؟
“ومع ذلك ، على عكس مواد مثل الكيروسين والديزل والبنزين ، فإن الإبر البحرية لا تعتبر خطرة بموجب قانون البضائع الخطرة التابع للمنظمة البحرية الدولية (IMO) للتعامل والتخلص منها خلال التخزين الآمن”,
ووفقًا لتقرير الأمم المتحدة (UN) ، فقد انسكبت 1680 طنًا من الحبيبات البلاستيكية أثناء غرق سفينة X-Press Pearl،عجزت سريلانكا عن التصدي له “غرق X-Press Pearl – وإلقاء المواد الكيميائية والكريات البلاستيكية في بحار سريلانكا – تسبب في أضرار لا توصف للحياة البحرية ودمر سبل العيش المحلية ،” تقول Hemantha Withanage مدير مركز البيئة في تصريحها لصحيفة الغارديان. وتضيف: “كان لدى العديد من الحيوانات من بين 470 سلحفاة و 46 دولفينًا و 8 حيتان عالقة كرات من الرخام في أجسادهم واضطرت 20000 أسرة إلى التوقف عن الصيد”.
في لندن خلال الأسبوع الماضي اجتمعت لجنة حماية البيئة البحرية التابعة للمنظمة البحرية الدولية (IMO) ، ودعت سريلانكا إلى تصنيف المخلفات في النهاية على أنها بضائع خطرة، و كان الدعم العام فوريًا حيث وقع أكثر من 50000 شخص على العريضة.
توم غاماج من وكالة التحقيقات البيئية (EIA) قال: “لا شيء يمنع ما حدث في سريلانكا من الوقوع مرة أخرى” ،فهل تتمسك المنظمة البحرية الدولية بمواقفها في الوقت الحالي حتى مأساة جديدة؟
