قالت السلطات الروسية إن كاسرة الجليد النووية “أركتيكا” التي وصفت بالأكبر في العالم حتى الآن شرعت في تجارب بحرية بالقرب من سان في بحر البلطيق، حيث تمثل هذه الاخيرة أول سفينة من أصل خمس سفن ضخمة جديدة لكسر الجليد تنوي موسكو إطلاقها في السنوات القادمة كجزء من حملة ل”ترويض” طريق البحر الشمالي ، شريان الشحن الذي يمتد على طول ساحل روسيا المتجمد الشمالي ، والذي تعد شواطئه غنية بالوقود الأحفوري.
و ستستمر رحلة الاختبار يومين للسفينة ستختبر أنظمة الملاحة والكهرباء وخصائص المناورة ، باستثناء المفاعلات النووية،حسب “فياتشيسلاف روكشا” ، رئيس مديرية طريق بحر الشمال الروسي ،الذي صرح لصحيفة “كوميرسانت” بأنه لم يكن هناك وقت لإطلاق المفاعلات قبل التجارب البحرية.
تعد السفينة Arktika الرائدة في خط كسارة الجليد LK-60Ya ، والتي يتم بناؤها بأبعاد هائلة،حيث يصل طول كل سفينة إلى 173 مترًا (568 قدمًا) ، ويتم تشغيلها بواسطة مفاعلين RITM-200 مزدوجتين ، مما يوفر 175 ميغاواط من الطاقة مجتمعة – مما يجعلها أقوى سفن مدنية في العالم.
ومن المقرر إطلاق سفينتين أخريين في الخط ، لم يتم الكشف عن اسمه بعد ، في عامي 2024 و 2026 ، وفقًا لمناقصة حكومية بقيمة 1.4 مليار دولار تم نشرها في أغسطس.
تعد السفن ، المصممة للعمل في المياه العميقة وعلى طول الساحل الصخري والساحلي الضحل في القطب الشمالي ، خطة ذكية من موسكو حيث تسعى لفتح الشحن عبر طريق البحر الشمالي على مدار السنة.
في العام الماضي ، أمر الرئيس فلاديمير بوتين ، الذي يراهن على تغير المناخ لذوبان القطب الشمالي ، حكومته بزيادة الشحن عبر طريق البحر الشمالي إلى 80 مليون طن في العام بحلول عام 2024 ، وهو ما يمثل زيادة كبيرة عن المستويات الحالية.
يبدو أن الرهان يؤتي ثماره ، حيث حذر العلماء بحر الاسوبع المنتعي من أن ذوبان التربة الصقيعية الضخمة في القطب الشمالي ، حيث ترتفع درجات الحرارة مرتين بسرعة من أي مكان آخر ، اذ يمكن أن يطلق ثاني أكسيد الكربون أكثر مما هو موجود بالفعل في الغلاف الجوي. و هو ما تؤكده بالفعل البيانات التي نشرتها الإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي ، حيث تشري الى أن مستويات ثاني أكسيد الكربون في القطب الشمالي تصل إلى مستويات اليابان أو روسيا. وبالمثل ، تتراجع مستويات الجليد في القطب بحوالي 12.8 في المائة سنويًا ، مما يعني أن القطب الشمالي يمتص المزيد من الإشعاع الشمسي.
في الشهر الماضي ، ذكرت شركة روساتوم ، المؤسسة النووية الحكومية الروسية ، التي تشرف على شريان القطب الشمالي ، أن حجم الشحنات عبر الطريق سوف تقفز بنسبة 68 في المائة ، إلى 30 مليون طن ، بنهاية هذا العام،حيث يتم حساب كل هذه الحركة تقريبًا عن طريق النفط والغاز والفحم.ما يبشر بزيادة في الشحن عبر طريق البحر الشمالي . غير أن معظم الدول التي لديها إمكانية الوصول إلى القطب الشمالي كانت خجولة بشأن الاستفادة من ظاهرة الاحتباس الحراري لتسويق البيئة القطبية البكر ، فإن بوتين لم يفعل ذلك، اذ أن استراتيجية الكرملين تقترح أنه بحلول الوقت الذي يساعد فيه التغير المناخي على جعل طريق بحر الشمال قابلاً للملاحة طوال العام ، ستكون روسيا تتمتع بالسيطرة الكاملة على أي حركة مرور على الطريق ، وستستغلها بنشاط لصادراتها من السلع الأساسية ، وتقصير مسار الشحن إلى آسيا .
وفقًا لدراسة نشرتها مجلة “نيتشر” العلمية ، فإن سياسات المناخ الحالية في روسيا سترفع درجات الحرارة العالمية بأكثر من خمس درجات مئوية – أعلى بثلاث درجات على الأقل من الحد الذي يهدف إليه علماء المناخ.
