قال تقرير لشركة Standard Club للتأمين،أن عدد كبيرا من السفن التي تجوب البحار تحمل لواء مزيفا، دون علم الدول التي صاحبة العلم. حيث تسعى المنظمة البحرية الدولية (IMO) إلى محاربة سجلات الأعلام الوطنية “المارقة” التي تعمل دون علم الحكومات التي تدعي أنها تمثلها ، في اطار مواجهة الارتفاع الحاد في تسجيلات العلم المزيف .
في السنوات الأخيرة ، تلقت المنظمة البحرية الدولية تقارير تفيد بأن 73 سفينة كانت ترفع علم جمهورية الكونغو الديمقراطية بشكل غير قانوني ، وأن 91 سفينة مسجلة بشكل غير قانوني تحت علم فيجي وأن 150 سفينة مسجلة بشكل غير قانوني تحت علم ولايات ميكرونيزيا الموحدة. (لا يسمح قانون ميكرونيزيا للسفن الدولية بالتدوين في سجلها الوطني.) السفن المعنية عادة ما تكون سفن شحن أصغر حجمًا ، وفقًا لـ IHS .
تقوم المنظمة البحرية الدولية بتطوير قاعدة بيانات شاملة للسجلات في المنطقة التي يمكن الوصول إليها للجمهور من النظام العالمي المتكامل لمعلومات الشحن (GISIS) في محاولة للتصدي لهذا التحدي ، وهو مقترح قيد المناقشة منذ أكتوبر 2018 على الأقل. وسوف تحتوي قاعدة البيانات على الأسماء و تفاصيل الاتصال لكل هيئة حكومية وطنية (أو كيان مفوض) مسؤول عن تسجيل السفن،كما ستتضمن قاعدة البيانات أيضًا معلومات تتعلق بالبلدان التي لا تدير سجلًا للسفن ، سواء كان محليًا أو دوليًا.
ينصح Standard Club مالكي السفن باتباع أفضل ممارسات IMO لتقييم سجل علم السفينة. :
– ضمان تحديث معلومات الاتصال بإدارة دولة العلم ؛
– يجب على المستأجرين المحتملين استخدام صفحة الويب الخاصة بقائمة الجزاءات التابعة لمجلس الأمن التابع للأمم المتحدة .
– تحقق من المعلومات ذات الصلة المتعلقة بسجلات السفن في وحدة “نقاط الاتصال” في GISIS .
في ظل إدارة ترامب ، توسعت تدابير عقوبات الشحن الأمريكية، وهي تغطي الآن السفن التجارية مع إيران وكوريا الشمالية وفنزويلا، حيث فرضت الأمم المتحدة فرضت عقوبات على الطرفين. غير أن السفن والكيانات الخاضعة للعقوبات تقوم باعتماد التمويه لحجب هوياتها من أجل الاستمرار في التجارة. حيث لجأت بعض السفن إلى إيقاف تشغيل AIS – وهو الآن ممارسة شائعة للسفن الكورية الشمالية والإيرانية – أو الإبلاغ كاذبة عن سجل علمها.
تطلب لجنة الجزاءات التابعة للأمم المتحدة من دولة العلم بالسفينة التي تخضع للعقوبة إلغاء أي سفن لديها أسباب معقولة للاعتقاد بأنها متورطة في أنشطة محظورة بموجب قرارات مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة. وقال ستاندرد كلوب إن دول العلم الأخرى يجب أن ترفض تسجيل السفن التي تم إلغاء تسجيلها لهذا السبب.
وبالتعاون مع مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة ، تخطط المنظمة البحرية الدولية لتطوير قاعدة بيانات قابلة للبحث تعرض السفن التي تخضع لقرارات مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة. من المتوقع الانتهاء من العمل في عام 2021.
