المغرب الأزرق
يونهاب
حصلت الشركات الكورية الجنوبية لبناء السفن التي كانت تتصدر السوق العالمي لبناء السفن، على 4 طلبات للسفن الجديدة فقط خلال الشهر الماضي لتحتل المرتبة السادسة.
وكانت الحصة السوقية للشركات الكورية الجنوبية لبناء السفن قد تجاوزت حصتي الشركات اليابانية والصينية بشكل كبير مسجلة نحو 40% حتى العام الماضي.
وأظهر تقرير صادر عن شركة كلاركسون البريطانية لرصد وتحليل عملية بناء السفن والنقل البحري أن عدد الطلبات للسفن الجديدة في العالم خلال شهر مايو وصل إلى 38 سفينة، 1.06 مليون طن إجمالي معوض(CGT).
وحصلت ألمانيا على 8 طلبات للسفن الجديدة، 590 ألف CGT خلال شهر مايو لتحتل المرتبة الأولى من حيث عدد الطلبات، وتليها رومانيا(9 سفن، 140 ألف CGT)، وفيتنام(6 سفن، 90 ألف CGT)، والصين(4 سفن، 83 ألف CGT)، واليابان(4 سفن، 77 ألف CGT) على التوالي.
أما كوريا الجنوبية، فإنها حصلت على 4 طلبات للسفن الجديدة، 56 ألف CGT فقط لتحتل المرتبة السادسة في العالم.
وحصل كل من حوض بناء السفن “هيونداي ميبو” التابع لشركة هيونداي للصناعات الثقيلة وشركة ديه سون لبناء السفن والهندسة، على طلبين للسفن الجديدة على التوالي.
غير أن شركة هيونداي للصناعات الثقيلة وشركة سامسونغ للصناعات الثقيلة لم تحصلا على أي طلب.
ويرجع ذلك إلى تراجع الطلبات للسفن جراء الركود غير المسبوق الذي يعاني منه قطاع بناء السفن في جميع أنحاء العالم.
وقال مسؤول في قطاع بناء السفن، إن جميع دول العالم تعاني من قلة الطلب إلا أن كوريا الجنوبية تعاني أكثر بعد إعادة هيكلة شركاتها لبناء السفن.
