في يونيو 2019 ، اعتمد الاتحاد الأوروبي توجيهاً لتنظيم أفضل لإيداع النفايات في مرافق الموانئ، حيث يهدف النص بشكل أساسي إلى تقليل التلوث البحري وفرض إيداع النفايات في الموانئ الأوروبية على متن السفن.
توضح أربع لوائح تنفيذية بعض أحكام هذا التوجيه.
تنظم اللائحة الأولى تعريف “سعة التخزين المخصصة الكافية” ، أي المساحة التي يجب أن تمتلكها السفينة لتخزين النفايات المتراكمة أثناء الرحلة المخطط لها حتى المحطة التالية، حيث تحدد اللائحة قاعدة حسابية بناءً على إنتاج أنواع مختلفة من النفايات (مخلفات غسيل الخزانات ، الهيدروكربونات ، مياه الآسن الملوثة ، مياه الصرف الصحي ، نفايات الطعام أو البلاستيك).
يتيح النص الثاني إمكانية تحديد السفن التي تولد كمية أقل من النفايات والتي تديرها بطريقة مستدامة وصديقة للبيئة. بشكل أساسي ، هذه هي السفن التي يتوافق تصميمها ومعداتها ووضع إدارتها مع المعايير الدولية المعترف بها (مثل Green Award أو معايير ISO 21070 أو ISO 14001).
مراقبة النفايات التي يتم صيدها عرضيًا
بالإضافة إلى ذلك ، تحدد لائحة أخرى القواعد الخاصة بتحديد السفن التي يجب تفتيشها على سبيل الأولوية ، من أجل التحقق من امتثالها للالتزام بإيداع النفايات على الأرض. يعتمد هذا “الاستهداف” على عدة معايير ، مثل عدم الامتثال لمتطلبات رواسب النفايات ، والوقت المنقضي منذ آخر تفتيش أو عدم الامتثال المبلغ عنه مسبقًا.
أخيرًا ، يحدد النص النهائي شروط رصد البيانات المتعلقة بحجم وكمية النفايات التي يتم التقاطها بشكل سلبي خلال الصيد . الهدف هو الحصول على صورة موحدة على نطاق أوروبي لسلسلة كاملة من القمامة التي يتم التقاطها في شباك الصيادين. يمكن أن تكون هذه أشياء بلاستيكية (مثل الشباك أو العوامات أو العبوات أو حتى الرغوة) ، أو المعدن (خاصة العلب والصناديق) ، أو الخشب (مصائد الصيد أو المنصات ، على سبيل المثال) ، أو حتى المنسوجات (خاصة الحبال أو الملابس).
