يبحث مشروع جديد في مدى توفر واستعداد أنواع الوقود البحري المستقبلية منخفضة الكربون أو الخالية من الكربون والتقنيات البحرية منخفضة الكربون أو التي لا تحتوي على انبعاثات كربونية. حيث يعد هاجس إزالة الكربون عن قطاع الشحن الدولي من أولويات المنظمة البحرية الدولية ، لهذه السنة 2023 ، تهدف من خلاله المنظمة إلى وضع استراتيجية منقحة ومعززة للحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن.
يهدف مشروع جديد للمنظمة البحرية الدولية إلى تقديم تقييم لمدى توافر ومستوى نضج التقنيات البحرية منخفضة الكربون أو التي ينعدم فيها الكربون وأنواع الوقود البحري منخفضة الكربون، أو التي لا تحتوي على انبعاثات كربونية ، وذلك للمساعدة في إبلاغ الدول الأعضاء التي تعمل على مراجعة استراتيجية المنظمة البحرية الدولية للغازات الدفيئة.
يتمثل الالتزام الرئيسي للاستراتيجية الأصلية ، التي تم تبنيها سنة 2018 ، في التخلص التدريجي من انبعاثات غازات الدفيئة من الشحن الدولي في أقرب وقت ممكن.
يتطلب تحقيق هذا الطموح تبني الابتكار التكنولوجي والانتقال إلى أنواع الوقود الكربوني المنخفضة أو الصفرية و / أو مصادر الطاقة البديلة.
تتطلب هذه التغييرات أيضًا النظر في قضايا مثل السلامة والتنظيم والتسعير و انبعاثات دورة الحياة وقيود سلسلة التوريد ووجود حواجز محتملة أمام التبني، حيث أطلق قسم البيئة البحرية في المنظمة البحرية الدولية مشروعًا للتحليل الفني لجدوى المسارات لإزالة الكربون من قطاع الشحن .
مشروع الوقود والتكنولوجيا المستقبلي للشحن منخفض الكربون (FFT Project) هو مشروع شراكة تنفذه المنظمة البحرية الدولية بتمويل من جمهورية كوريا،حيث من المقرر أن تستمر العملية حتى عام 2025 ، وتتكون من ثلاث مراحل رئيسية:
التحقيق في التبني العالمي الحالي والمتوقع ونشر التقنيات البحرية منخفضة الكربون أو الخالية من الكربون وأنواع الوقود البحري منخفضة الكربون أو الخالية من الكربون.
تحديد ودعم الحوافز والآليات التنظيمية ، بما في ذلك قضايا السلامة والتدريب ، لتعزيز اعتماد أنواع الوقود والتكنولوجيات البديلة ، بما في ذلك شروط تدابير الخفض على المدى المتوسط والطويل.
تعزيز التعاون التكنولوجي – على سبيل المثال ، من خلال المشاريع التجريبية – وتنظيم أنشطة التوعية لتعزيز التفاهم المتبادل والتعاون الدولي بين البلدان المتقدمة والنامية وصناعة النقل البحري العالمية.
مستوى النضج وتوافر فرص الطاقة البديلة
في يونيو 2022 ، أشارت لجنة حماية البيئة البحرية رقم 78 إلى الحاجة إلى مزيد من المعلومات لدعم عملية مراجعة الاستراتيجية الأولية لغازات الدفيئة.
ولهذه الغاية ، تتضمن المرحلة الأولى من مشروع TFF تقييمًا لمستوى النضج وتوافر التقنيات البحرية منخفضة الكربون أو الخالية من الكربون وأنواع الوقود البحري منخفضة أو خالية من الكربون.
ستقوم الدراسة بتقييم الطلب وكذلك تطور القدرات المتعلقة بالتكنولوجيات منخفضة الكربون وعديمة الكربون ، مع تقييم استعدادها التجاري والتكنولوجي. سيتم تحليل الأخير باستخدام ثلاثة سيناريوهات حول الطرق الممكنة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050:
- سيناريو الإستراتيجية الأولية للمنظمة البحرية الدولية
- سيناريو صافي الانبعاثات الصفرية
- سيناريو الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050
يتم تمويل هذا البحث ، الذي من المقرر أن يستمر حتى يونيو 2023 ، من قبل صندوق السفر معًا الاستئماني وآلية التمويل الطوعي متعددة المانحين التابعة للمنظمة البحرية الدولية ، الصندوق الاستئماني CT-GES.
وستتاح النتائج التي قد تُسهم في المناقشات حول أهداف خفض انبعاثات غازات الدفيئة في إستراتيجية المنظمة البحرية الدولية المنقحة لغازات الدفيئة، حيث تم تكليف كل من IMO Ricardo-AEA Ltd و Det Norske Veritas (DNV) لإجراء هذه الدراسة.
يمكن للدول الأعضاء والمنظمات الدولية التي ترغب في الحصول على معلومات إضافية القيام بذلك عن طريق إرسال بريد إلكتروني إلى jmseo@imo.org (مدير مشروع TFT). حيث يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول مشروع FFT والأبحاث ذات الصلة هنا.
