خلصت دراسة في تحليل المخاطر حول أسباب إصابات البحارة في حوادث الشغل، أن التركيز على معدات الحماية الشخصية (PPE) ستكون أكثر فعالية في الحد من المخاطر التي يتعرض لها العمال.
الدراسة قام بها فريق من الباحثين في سنغافورة حول “تقييم المخاطر الكمية للإصابات غير المميتة للبحارة بسبب الحوادث المهنية القائمة على نمذجة شبكة بايزي”. لاختبار عوامل الخطر المحتملة التالية استنادا الى الجنس ، العمر ، الخبرة ، الجنسية ، نوع السفينة ، المنصب ، الوقت في المنصب ، مدة الرحلة ، تغيير السفينة ، الألفة ، التدريب ، الراحة الكافية ، الهاء ، الوعي بمخاطر العمل ، الوظيفة تقييم المخاطر ، الاحتكاك بالمخاطر ، تصميم الإجراءات ، الاختصار ، التدبير المنزلي ، المعدات / الأدوات المعيبة ، توفر معدات الحماية الشخصية ، تدريب معدات الحماية الشخصية ، استخدام معدات الحماية الشخصية ، أسباب عدم استخدام معدات الحماية الشخصية ، تكرار زيارات الشواطئ ، الصيانة ، حلقة المعلومة المرتدة من الحوادث والإصابات خلال الجولة الأخيرة.
حيث تم جمع بيانات 354 من البحارة في سنغافورة والصين وكوريا الجنوبية وفيتنام. تم اختيار هذه الدول بسبب تمثيلها العالي في سوق الملاحة البحرية الدولي.
نتائج المسح أشارت إلى أن 14٪ من البحارة عانوا من إصابة واحدة على الأقل خلال آخر جولة في الخدمة. وكانت أكبر عوامل الخطر المؤثرة في العمر والوعي بالمخاطر والخبرة البحرية وتوافر معدات الوقاية الشخصية.
أفاد أربعة بالمائة أنهم لم يتلقوا تدريباً صحيحاً على معدات الوقاية الشخصية ، وكان معدل الإصابة بين هؤلاء المستجيبين أعلى بنسبة 33 بالمائة حيث تبين أن توفر معدات الوقاية الشخصية يوفر أكبر إمكانية لتقليل احتمال الإصابة.
في المواقف التي تكون فيها معدات الحماية الشخصية متاحة بسهولة ، حدد البحارة أن “تأثير المعدات على الكفاءة” كان أهم عامل يمكن أن يعوق استخدام معدات الوقاية الشخصية ، يليه “غير متوفر” ، “غير مريح” و “لا يشعرون بالضروري”.
يمكن تحسين عامل “التوعية بالمخاطر” من خلال التدريب و “حلقة المعلومة المرتدة من الحوادث” ، لكن 18 في المائة من المجيبين ذكروا أن شركتهم لم تشارك دائمًا دروس الحوادث مع الطاقم.
