تخلت شركة الملاحة الدنماركية ، مايرسك ، عن ميناء ملقة مؤقتًا لتعود إلى ميناء طنجة المتوسطي المغربي.
تقوم شركة ميرسك ، أكبر شركة في قطاع الحاويات الدولي ، بتوجيه كل حركة المرور المخطط لها للعاصمة إلى ميناء طنجة المتوسطي في طنجة ، بعد فقدان السفن.
بعد مفاوضات مكثفة ، انتهت هذه الأزمة الكبيرة ، التي استمرت لسنوات ، في عام 2018 باتفاق: تعهدت شركة الشحن الدنماركية بتنفيذ ما لا يقل عن 150 محطة سنويًا لمدة عامين على الأقل.
وفقا لتقرير Via Economia ، فان العمليات الموجهة لحركة المرور سجلت في عام 2018 حوالي 93532 طناً بمحطة ملقة، و خلال السنة الماضية لبغت 1.4 مليون طن ، وفقًا لذات المصدر.
أسباب هذا التخلي كثيرة ومتنوعة، تعود الى تكاليف النقل التي يمكن أن تشمل جميع أنواع الأسعار أو أسعار الوقود و هي عوامل من بين أخرى ، مقابل الامتياز الذي حصلت عليه شركة الشحن هذه لمدة 30 عامًا لاستخدام جزء من الأرصفة المغربية ، التي تتوفر حاليا على 1600 مترا خطيا، و 76 هكتارا من الأراضي للتخزين.
في مواجهة ربحية استخدام أرصفة الميناء المغربي ، يبدو أن المنشآت في محطة ملقة قد توقفت عن الاهتمام بهذا العملاق في عالم الحاويات ، و الذي وفقًا لبيانات يناير 2020 ، مع 725 سفينة يدير مع الممتلكات أو في التوظيف.
و ربما قد تكون الامة مؤقتة حيث و في عام 2013 ، حدث موقف مماثل وعادت الشركة الدنماركية في النهاية. الى ميناء مالقة.
