وافقت لجنة السلامة البحرية (MSC) التابعة للمنظمة البحرية الدولية (IMO) في اجتماع انعقد ما بين 5 و 14 يونيو 2019 على تدابير لتحسين سلامة البحارة أثناء عمليات الإرساء، بناءً على توصيات لجنة التعويضات والامتثال، و سيتم تعميمها على الدول الأعضاء بهدف تبنيها في اجتماع اللجنة القادم في عام 2020.
المتطلبات الجديدة سوف تفرض تصميمات مناسبة وآمنة لترتيبات الربط ونظام الصيانة والفحص ، بالإضافة إلى الوثائق المناسبة، و قد تم دمج البنود في مشروع التعديلات على لائحةII-1/3-8 بشأن معدات القطر والرسو.
و تستند المتطلبات إلى أحكام ترتيبات الإرساء ، مزيد من المعلومات حول معدات القطر والرسو على متن السفن، و العمل على تطوير مشروع تعديل SOLAS والمبادئ التوجيهية ذات الصلة تليها MSC95 . (2015)
المحادثات ابرزت أن عمليات الإرساء ما زالت تشكل خطراً على أطقم السفن ، أيضًا على موظفي الإرساء على الشاطئ،و كذلك المواقف التي يتعرض فيها الأعضاء لقوى ديناميكية مفرطة (عودة للخلف) ، الأشغال اليدوية الثقيلة الضارة، وتأثير الظروف الجوية غير المواتية التي قد تعرقل الإيفاء الآمن والصحي لنداء الميناء ، الحوادث متكررة ، مع الإبلاغ عن الوفيات سنويا، فعلى سبيل المثال ، في الفترة من 1997 إلى 2013 ، تم الإبلاغ عن 402 حادثة مع وفيات و 43 إصابة.
