نشرت الموانئ والممرات ، بالتعاون مع شركاء التجارة الدولية ، عددًا خاصًا حول مشاريع الموانئ في غرب إفريقيا محاولة تحديد موانئ جديدة قادمة.
إجراء جرد لمشاريع الموانئ في أي وقت في غرب إفريقيا يعطي لمحة سريعة عن الوضع. من نواكشوط في موريتانيا إلى لواندا في أنغولا ، جيث تحاول حكومات غرب إفريقيا الحصول على حصتها في السوق في نطاق متزايد.
معالجة الاختناقات ووفق التقرير لا يفيد تزويد بلد ما بمنافذ جديدة إلا إذا تمت إزالة الاختناقات. ورغم ذلك ،تشهد جميع موانئ غرب إفريقيا استثمارات كبيرة لجعلها ترقى إلى المعايير الدولية.
كما تشير التقرير الى ضرورة التركيز الرئيسي على الوصول إلى الأراضي حيث أن الموانئ الجديدة والرقمنة يجب أن تسيرا جنبا الى جنب في إطار تآزر النظام البيئي للميناء.
بالإضافة إلى ذلك ، يدرك جميع الفاعلين أن هذه الحركة يجب أن تكون مصحوبة بإرادة سياسية محلية قوية.
وضع رسم تخطيطي للموانئ الجافة على طول الممرات،يكشف وجود مشاريع الموانئ البحرية جنبًا إلى جنب مع تطوير الموانئ الجافة.
بالنسبة لأرماند هونتو ، يتم إنشاء هذه الموانئ الجافة في إفريقيا بطريقة “فوضوية” إلى حد ما ، أي بدون وضع خطة محددة،حيث يكمن دور هذه الموانئ الجافة في توسيع المناطق النائية للموانئ البحرية إلى ما وراء السوق الوطنية الوحيدة.
لهذا ، من الأهمية بمكان أن يتم تحليل مشاريع الموانئ البحرية والموانئ الجافة في مخطط تكامل.وفق ذات التقرير.
